Лифты в России будут убивать людей

Лифты в России будут убивать людей

Трагедия, случившая в Выборгском районе Санкт-Петербурга 16 июня на улице Композиторов, буквально всколыхнула представителей отрасли по всей стране. Представители Национального лифтового союза России (НЛС) даже вынуждены были обратиться к прессе с требованием донести до властей их позицию: лифты и дальше будут убивать и калечить людей, если власть не примет меры.

За 2013 год и по апрель 2014-го в разных городах России произошли 32 несчастных случая в лифтах, причем 7 из них закончились смертью людей. 

Так, по данным, представленным НЛС, за 2013 год и по апрель 2014-го в разных городах России произошли 32 несчастных случая в лифтах, причем 7 из них закончились смертью людей. Всего в России насчитывается более 530 тысяч лифтов, в Москве и Московской области - 200 тысяч, в Санкт-Петербурге - более 38 тысяч. При этом в Москве за последние полтора года произошли 3 несчастных случая, закончившихся гибелью, и 9 человек были серьезно травмированы. В Петербурге ситуация в принципе соразмерна со столицей, учитывая меньший парк и почтенный возраст большинства подъемников: 3 смертельных случая за последние 5-6 лет.

Как сообщил начальник технического управления Жилищного комитета Санкт-Петербурга Андрей Джалалов, лифтовый парк Петербурга - один из самых старых в стране. Более 13 тысяч лифтов, то есть более 40% всех имеющихся кабин, отработали свой нормативный срок - 25 лет.

«Эта ситуация обусловлена состоянием хронического недоремонта лифтов с начала 1990-х годов и по 2011 год включительно, - рассказал Андрей Джалалов. - Так, с 2008 по 2013 годы заменены 8,5 тысячи лифтов, причем 40% - только в последние три года. Мы стремимся к тому, чтобы не менее 600 лифтов в год капитально ремонтировались. В 2014 году мы уже получили финансирование на 2005 лифтов».

Представитель Жилищного комитета прокомментировал и недавний трагический случай в Выборгском районе Петербурга:

«Я лично выезжал на адрес, присутствовал при освобождении коляски из лифта… Причину назвать пока однозначно нельзя, но, думаю, тут сыграл роль комплекс факторов, - рассказал Джалалов. – Лифт введен в эксплуатацию в 1981 году, дважды проходил техническую экспертизу. Последний раз срок продлевался в 2013 году до июля 2016 года. Проходил периодическое освидетельствование в марте 2014 года, был исправен, некоторые замечания устранены, нареканий со стороны управляющей компании - ЖСК - тоже не было. Но при поднятии статистики обращений в аварийную службу эту информацию уточним».

Лифтовый парк Петербурга - один из самых старых в стране. Более 13 тысяч лифтов, то есть более 40% всех имеющихся кабин, отработали свой нормативный срок - 25 лет.

Джалалов отметил также, что не все пользователи соблюдают правила использования лифтом. По его мнению, и в этом случае были нарушения: лифт слишком мал для большой коляски, к тому же мама не взяла ребенка на руки, а вкатила коляску вместе с ребенком. Джалалов считает, что если бы соблюдались правила, трагедии бы не было. Однако от окончательных выводов чиновник воздержался, предложив дождаться результатов экспертизы.

Впрочем, некоторые мнения все же прозвучали. Так, представители НЛС (куда, кстати, входит инженерный центр «ЛИКОН», проверявший лифт на улице Композиторов) предполагают, что эксперты из «ЛИКОНа», возможно, и ни при чем: на момент их проверки лифт мог быть действительно исправен. А вот что случилось потом - с марта до 16 июня - должно выяснить следствие.

Национальный лифтовый союз: обслуживание лифтов доверить некому

Представители НЛС из разных российских городов убеждены: в стране сложилась критическая ситуация с обслуживанием лифтов. Нет ни серьезной статистики, ни квалифицированных кадров, ни правового регулирования отрасли со стороны государства.

Как рассказал член совета НЛС Алексей Захаров, сегодня в стране нет процедуры учета и регистрации лифтов, как нет и статистики несчастных случаев. При этом все ЧП в лифтах происходят в процессе их эксплуатации.

«Очень много проблем. Нет государственных требований к тем, кому можно доверить обслуживание лифтов. Есть постановления правительства о том, что лифты должны обслуживаться силами специализированных организаций, но как выбираются эти организации? Выбирают тех, кто дешевле. Доходит до курьезов: стоимость обслуживания лифта дешевле стоимости обслуживания домофона!» - считают в НЛС.

Специалисты считают, что необходима государственная поддержка для того, чтобы контролирующие органы могли предъявлять требования к тем, кто обслуживает лифты. Облуживающие дом организации сами находят экспертов, а вот насколько они профессиональны, никого уже не интересуют - была бы низкой стоимость услуг.

Несчастный случай в Петербурге свидетельствует о непрофессионализме и отсутствии контроля. Кроме того, и цифра о гарантийном сроке эксплуатации 25 лет - надуманная. За рубежом срок эксплуатации лифта - 8 - 12 лет!

Получается, что следствие ведется постфактум уже после трагедии, причем экспертиза проводится не техническая, а следственными органами - то есть когда уже случилось ЧП. Члены НЛС считают, что работу должен возглавить Ростехнадзор и подключить страховые компании. Пока же выходит, что в одних городах надеются на более-менее активный Ростехнадзор, в других - на прокуратуру после жалоб граждан, в третьих - только на авось.

Председатель Ассоциации специализированных предприятий по безопасной эксплуатации лифтов Владимир Олейников убежден, что трагедия в Петербурга была предсказуемой и страшная статистика начнет расти.

«Профессионалы отодвигаются, всем заправляет экономически выгодный тариф. После торгов и аукционов в хозяйство приходят неквалифицированные люди», - считает Олейников.

Его коллега из Саратова, генеральный директор группы компаний «Лифтовик» Юрий Пронин согласен с коллегами. Он говорит, что в погоне за прибылью управляющие компании идут на махинации: создают аффилированные структуры, которые якобы занимаются обслуживанием лифтов, а кто там на самом деле работает, неизвестно.

«Мы просим прессу донести до властей: так нельзя надзирать за опасными объектами! Этот несчастный случай в Петербурге свидетельствует о непрофессионализме и отсутствии контроля. Кроме того, и цифра о гарантийном сроке эксплуатации 25 лет - надуманная. За рубежом срок эксплуатации лифта - 8 - 12 лет!».

К каждому лифту - по прокурору

Специалисты единодушно считают, что надо повышать уровень ответственности лиц, занимающихся обслуживанием домов и лифтов. Даже СРО, в которые объединяются, например, те же лифтовики, проблемы не решают, поскольку СРО - это лишь дополнительные гарантии качества, но до государственных полномочий им далеко.

«Надо повышать уровень ответственности лиц. Обычно все расследования заканчиваются ничем либо смешными штрафами, - считает представитель Жилищного комитета Андрей Джалалов. - Надо, чтобы Государственная жилищная инспекция заключала договора со специализированными организациями, а не с теми, кого выберет управляющая компания. Кроме того, необходимо, чтобы Ростехнадзор создавал по-настоящему невыносимые условия для недобросовестных компаний».

О безответственности управляющих компаний говорили все эксперты. Система такова, что иногда даже непосредственного хозяина дома и лифта невозможно определить: то ли это собственник, то ли арендатор, то ли управляющая компания. Единственный выход - общественный контроль, то есть проверка деятельности управленцев по инициативе жильцов с помощью прокуратуры. Плюс непосредственное участие государства в системе взаимоотношений между всеми звеньями этой цепочки. Иначе следующие ЧП в российских лифтах неизбежны.